规模经济是什么(规模经济是什么现象)

规模经济是一种体现gdp相对而言,经济规模指数反映了经济发展程度的综合效益指数。宏观上,规模经济是指一个经济体(通常是一个国家)用人类发展指数、社会发展指数、社会福利指数和人民幸福指数综合衡量的经济发展程度。

规模经济是什么(规模经济是什么现象)

从微观上看,规模经济是指以产品、企业、产业附加值和综合效益来衡量的发展指数。规模经济也是指规模经济效益的增加,即通过一定经济规模形成的产业链的完整性、资源配置和再生效率的提高。

微观经济规模离不开宏观规模经济,宏观规模经济制约促进引导微观规模经济。无论是宏观经济还是微观经济,经济规模都不等于经济的经济规模是经济发展的指标、目标和路径。

经济学中的规模效应来自于边际成本的下降,这意味着企业的成本包括固定成本和可变成本,混合成本可以分解为这两种成本。生产规模扩大后,可变成本按相同比例增加,但固定成本,降低单位产品成本,提高销售利润率。

以汽车制造为例,如果只生产一辆车,成本巨大,生产100辆车的成本要低得多,生产1000辆车的成本更低。可以看出,低价格与生产规模成正比,生产规模越大,成本越低。

因此,规模效应可以简单地解释为,在企业生产规模逐步扩大的过程中,企业的生产要素投资增加。此时,如果产出的增长率大于要素投资的增长率,则可以认为企业具有规模经济效应。

相反,如果企业产量低于因素投入增加的比例,企业规模回报下降,则称为规模不经济。规模有两个含义,一是指批量生产规模;二是指企业本身的规模。

在企业生产过程中,规模效应主要体现在以下几个方面:

1、企业间的横向并购能够带来工厂的规模经济,这来源于资源的不可分割性。随着生产规模的扩大,每种产品的平均单位成本将越来越低。当企业产量达到一定水平时,由于各种生产要素的有机结合,产生1 1>2平均成本呈下降趋势。事实上,工厂装配线是规模经济的集中体现。

2、随着企业规模的扩大,可以使用更大、更高效的机械设备来降低设备的规模成本指标。由于机械设备本身是不可分割的,有些设备只能在较大的生产规模下使用。

3、扩大生产规模有利于专业分工。生产规模的扩大可以促进工人的分工越来越薄,分工越来越专业,也方便企业管理。每个人只能负责一两个过程。分工越细,工人对这个过程的熟练程度就越高,这将提高劳动生产率,节约资源成本。

4、降低采购成本。大规模生产的优点是可以进行大规模采购。采购量的增加提高了企业在因素市场的地位,体现在议价能力和信息获取能力的提高上,从而降低了企业的采购成本。

5、生产规模的扩大使现代管理成为可能,公司在科研、广告、融资等方面都取得了更强的优势。

然而,我们必须认识到,企业的经营规模并不是越大越好,就是所谓的极端必须逆转,事物的发展达到一定的极限,将不可避免地走向相反的方向。当企业的经营规模达到一定程度时,其边际产出不会继续增加。

实践证明,在一些超大公司中,由于规模过大,层次组织结构往往会造成信息传输障碍,基层信息无法及时反馈,导致信息扭曲、官僚管理等缺点,降低公司内部管理效率,延误决策机会。因此,规模不经济现象,即我们通常称之为大企业疾病。

规模经济是规模经济的对称性。是指生产规模扩大导致单位产品成本增加的现象。规模非经济分为内部非经济和外部非经济。

内部不经济,是指企业规模扩大时,由于企业自身因素的变化而导致的长期平均成本上升。主要原因是企业规模扩大导致管理效率下降。

外部不经济,是指企业长期平均成本随行业规模的扩大而上升的现象。它源于行业扩张引起的外部环境恶化,如因素价格上涨、销售市场下跌等。

以下结论可通过以上分析得出:

1、企业发展不应盲目追求规模,陷入越大越好的误解。事实上,任何企业的发展,都有最好的规模点,管理好的企业,这一点就会向后移动,规模就会更大。

2、规模不经济是由管理不经济造成的,从这个意义上说,没有规模不经济,只有管理不经济。

3、良好的企业管理是规模化发展的坚实基础和前提,没有高效务实的管理水平,企业就无法成功实现规模扩张。即使达到规模扩张的目的,企业的经营管理仍然会出现问题,最终导致失败。

中国第二大民营企业–海航集团规模扩张运营过程是典型案例。

海航集团有着辉煌的历史。1993年起步1000万元,2017年成为世界500强综合性商业集团,总资产超过1万亿元,年收入超过6000亿元。海航在短短25年内取得了如此巨大的发展成就,这确实是一个商业奇迹。

但截至2021年1月29日宣布破产重组时,海航集团已欠下7000亿元债务。这一切都源于海航集团的盲目扩张。

这也是许多中国上市公司的共同问题。正如中国上市公司协会会长宋志平所说:我担任中国上市公司协会会长已经一年半了。看看那些有问题的上市公司,大多数问题都偏离了主营业务,盲目扩张。

自2008年以来,海航集团已经建立了过度多元化的发展战略,扩大了航空、旅游、商业、物流、工业、机场、房地产照食品、住房、旅游、旅游、购物、娱乐的整个旅游产业链发展。用海航集团董事长陈峰的话说,除了避孕套企业,其他都买了。

2009年后,海航的发展战略从多元化向国际化转变,不断在海外投资收购海外资产,开启了买买模式。海航通过借款完成了80多笔总额超过400亿美元的收购交易,包括德意志、希尔顿、英迈、纽约曼哈顿中城大楼、路透社总部大楼等。

然而,海航疯狂扩张和大量收购的资金都是通过高负债完成的。之所以敢于如此盲目地扩张,是因为海航决策者头脑发热,觉得自己什么都能做。海航董事长陈峰曾说:当你认为自己什么都能做,什么都能做的时候,祸就埋了。

企业盲目扩张的后果必然会导致资金链紧张以致最终断裂,而这一切都是有前兆的,然而作为管理者的最大失误,就是没有及时采取果断措施去制止这一结果都发生。

早在2008年,海航就发生了债务危机,但并没有引起企业管理者的注意。直到2017年,100亿元债务集中到期,海航面临严重的流动性困难,才开始了销售模式,试图克服困难,但为时已晚。

恒大也是如此。事实上,随着2020年1300亿战略赎回事件的发生,恒大资金链的隐忧已经非常明显。之后,徐家印也开始了卖模式,但基于企业管理者的后知后觉是没有用的。

结语

事实上,许多中国企业之所以最终破产、重组或破产,是因为他们没有意识到控制企业规模的重要性,被盲目扩张的暂时成就冲昏了头脑,最终不可避免地会出现债务危机。

因此,对于企业管理者来说,正确理解和理解规模经济是对管理水平的最大考验,对企业领导者如何管理和经营企业具有重要的指导意义。

相关新闻